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5年后,学车考驾照竟会变成这样,难以置信

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吉列合唱团 发表于 2019-4-25 00:10:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天,我们来讨论一个有意思的话题:5年后,学车驾考会变成什么样?
根据2018年全国驾培市场用户数据报告显示,近几年学车群体年龄段的,及对教练的好评率有了较大变化:
而5年后,学车考驾照又是怎样?让我们畅想一下:
考证热度居高不下
年龄层5年后学车的人将越来越多,30岁以下的年轻人依旧是学车的主力军。另外,随着生活、医疗水平的提高,我国人均寿命将进一步提升。
届时,驾考年龄上限将进一步上调,越来越多超过60岁的学员,加入驾考大军。
性别比例随着女性在家庭、职场中的地位日益提高,经济愈发独立,买车及驾车需求将大大增加。驾考学员男女比例有望持平。
2 驾校经营思路变化 价格战结束在“计时收费”、“滚动开班制”普及后,驾校间的竞争从“价格战”转向“服务战”。为了多赚钱、加快生源周转,各驾校全面提升教学质量,狠抓通过率。
去弱留强经过数年的残酷竞争,大量低质驾校关门歇业。口碑好、资质硬的驾校将彻底站稳脚跟,迎来新的“黄金时期”。
3 驾考松进严出 考试更难一方面,因违规驾驶导致的伤亡事故频发,社会大众对交通安全重视程度日益提高;另一方面,车辆增多导致交通压力大增,“限制车流”的呼声越来越高。
为了保证驾校毕业学员驾驶能力过关,同时缓解城市交通压力,有关部门将出台多项新政策,深度优化驾考内容,提升难度,拉高驾考学员毕业门槛。
4 领证周期差异 城市对比5年后,中国的城市化率将进一步提高,年轻人向大城市聚集的趋势还在延续。
届时,全国驾培市场将出现两极分化:大城市的驾校里,学车名额一个难求,拿证周期普遍超过半年,学车费用也较高;而小城市的情况则相反。
5 驾照使用率提高 消费井喷随着中国经济发展模式从“投资性拉动”转向“消费性拉动”,加上各项税收的减免、降低。买车的门槛将会越来越低,从“一家一部车”变成“人均一部车”。驾照使用率将提高,不再“闲置吃灰”。
小结:预测不一定样样都准,但可以肯定的是,未来买车会更容易,考驾照会更难。建议有条件的朋友,抓住眼下的时机速度考证!
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全部回复21 显示全部楼层
9204 发表于 2019-4-25 08:05:58 | 显示全部楼层
很给力。。。。很喜欢
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sissy 发表于 2019-4-25 13:43:53 | 显示全部楼层
支持一下,期待更多东西
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zhugexiaoshi 发表于 2019-4-25 19:21:48 | 显示全部楼层
我表示压力很大
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小瑛与蕊生 发表于 2019-4-26 00:44:26 | 显示全部楼层
嘻嘻不错支持一个
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木木之芝 发表于 2019-4-26 06:07:04 | 显示全部楼层
感谢您的无私精神...
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黃伟红 发表于 2019-4-26 11:29:41 | 显示全部楼层
我表示压力很大
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河源耶耶耶 发表于 2019-4-26 16:26:47 | 显示全部楼层
支持你们一下下哈
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非业主 发表于 2019-4-26 21:23:53 | 显示全部楼层
学习了,这就去试试
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刘一手. 发表于 2019-4-27 02:20:59 | 显示全部楼层
这个好好支持一下
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